京沪高铁全线架梁胜利完成

时间：2010-6-23 15:26:06 来源：二公司 作者：齐晓赛 点击：  

时间： 2010-06-21 03:47:05　来源： 中工网 李良苏 齐晓赛

关键词： 京沪高铁 京沪高速铁路 全线 架梁 胜利

　　内容摘要: 今天上午8点58分，中铁十七局集团二公司职工操作着大型架桥机，将最后一片长32米、宽12米、高3米、重900吨的箱梁，稳稳地安放在所承建的丰台南路中桥1号墩和零号台支座上。目前，京沪高铁全线已全面转入无砟轨道施工，2011年建成通车的既定目标，已经为期不远了。

本报北京6月20日电（通讯员李良苏 齐晓赛）今天上午8点58分，中铁十七局集团二公司职工操作着大型架桥机，将最后一片长32米、宽12米、高3米、重900吨的箱梁，稳稳地安放在所承建的丰台南路中桥1号墩和零号台支座上。至此，京沪高速铁路总公司董事长蔡庆华宣布：“京沪高铁全线架梁胜利完成。”

　　京沪高铁全长1318公里，是当今世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。全线为新建双线，设计时速350公里。京沪高速铁路建成后，乘火车从北京到上海的直达时间将缩短至4个小时，比目前的京沪动车组运行时间缩短了一半。

　　在全线桥梁架设胜利完成的庆典仪式上，中铁十七局集团副总经理、京沪高速铁路项目常务副经理梁毅向记者介绍，中铁十七局集团担负施工的第一标段北京至沧州段是全线的桥梁“大户”，标段全长223.9公里，其中桥梁23座，共208.4公里，桥梁占标段线路总长度的93%以上。

在架桥施工中，职工们精心组织，科学施工，加强工序之间的紧密衔接，在保证安全和质量的前提下，不断加快架梁进度，创出日架设7片900吨箱梁的纪录。目前，京沪高铁全线已全面转入无砟轨道施工，2011年建成通车的既定目标，已经为期不远了。