京沪高铁北京段进入精调阶段
时间：2010-12-2 16:43:27 来源：中央媒体 作者： 点击：
《人民日报海外版》（2010年12月02日 第 05 版）
http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2010-12/02/node_869.htm
12月1日，京沪高铁北京段进入轨道精调阶段。轨道精调是利用轨检小车对轨道的标高、轨距、高差、平顺性等指标进行更精密调节，以使高速铁路列车在运行时稳定、舒适。
图为中铁十七集团的工作人员在检验调试轨检小车。
赵琬微摄 （新华社发）
北京频道（ 2010-12-02 09:20:54） 稿件来源：新华网北京频道
http://www.bj.xinhuanet.com/bjpd_tpk/2010-12/02/content_21532824.htm
当日，京沪高铁北京段进入轨道精调阶段。轨道精调是利用轨检小车对轨道的标高、轨距、高差、平顺性等指标进行更精密的调节，以使高速铁路列车在运行时稳定、舒适。中铁十七局集团担负施工的京沪高速铁路北京段全长223．9公里，是京沪高铁全线的“龙头”。其中全长48公里的北京特大桥经丰台、大兴，与河北廊坊站相连，是全长1318公里的京沪高铁最北端的起始大桥，也是北京境内最长的铁路桥。该桥的多项设计别具特色。其中，“跨京开高速公路中承式钢箱拱桥”是我国高速铁路建设中首座钢箱拱转体桥；“西黄左空间钢架工程”是全线唯一的横跨五条运营铁路干线的特殊结构，其采用的新设计、新材料在国内均属首创。12月1日，中铁十七集团公司董事长段东明（右2）检查轨道精调设备。
12月1日，中铁十七局技术人员调试轨检小车。
新华社发(赵琬微 摄)
中央政府门户网站 www.gov.cn 2010年12月01日 来源：新华社
中铁十七局施工人员在跨京开高速公路中承式钢箱拱桥上作业（摄于11月28日）。12月1日，京沪高铁北京段进入轨道精调阶段。轨道精调是利用轨检小车对轨道的标高、轨距、高差、平顺性等指标进行更精密调节，以使高速铁路列车在运行时稳定、舒适。
在北京特大桥西黄左线空间钢架工程前，中铁十七局工作人员对工程进行验收前自查（摄于11月28日）。
新华社发(赵琬微 摄)
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