宛平高速公路阳坡隧道为双向六车道大跨径连拱隧道，全长305米，洞身开挖总跨32米，高度11.5米，结构复杂。隧址区属秦岭构造带东段，穿越地层属典型的膨胀岩层，节理裂隙发育，围岩软弱破碎自稳能力差，且埋深浅，整条隧道存在不同程度的偏压，洞口最严重。而双向六车道连拱隧道目前在国内还很少见,对连拱小间距隧道目前还没有形成完整的、成熟的设计、施工技术。该成果总结出一整套软弱破碎围岩及偏压隧道开挖、支护及隧道塌方处理技术，对类似工程中具有很好的指导和参考价值。